|
El modelo básico cuenta con un motor de 1.8 litros, seguido
de el modelo S -el cual reemplaza al XR del año pasado- y el XRS ambos con un
motor de 2.4 litros, y AWD ofrecido solo en el S. Los modelos S y XRS cuentan
con suspensión independiente para mejorar la capacidad de maniobrabilidad. El
incremento de potencia y mejora en su maniobrabilidad tratan de cautivar a
aquellos que buscan más potencia y torsión.
El Matrix con tracción delantera es un hermano directo del
Corolla sedán. Su maniobrabilidad es muy estable y segura, su manejo es
silencioso y refinado, su interior es espacioso y ergonómico, convirtiéndolo en
un rival a temer en el segmento de los hatchbacks y wagons.
Encontramos dos opciones de motores: el básico de cuatro
cilindros de 1.8 litros 132 caballos de potencia y 128 libras-pie de torsión.
La transmisión manual de 5 velocidades es estándar, mientras que la automática
de 4 es opcional. Los modelos S y XRS traen el motor de 2.4 litros que genera
158 caballos de potencia y 162 libras pie de torsión. El XRS y el S tracción
delantera cuentan con las dos opciones de transmisión, mientras que el S AWD solo
cuenta con una transmisión automática de 4 velocidades.
En lo que respecta a economía de consumo de combustible, el
Matrix de 1.8 litros se alimenta de 26 mpg en la ciudad y 32 mpg en la
carretera con transmisión manual y 25/31 con la automática, mientras que el
motor de 2.4 litros consume 21/28 con la transmisión manual, 21/29 con la
automática y 20/26 con el sistema AWD.
En cuanto a la experiencia de manejo el XRS cuenta con
potencia suficiente para integrarse al tráfico diario. Su interior es muy cómodo
y amplio, su sistema de sonido JBL es excelente, su maniobrabilidad es muy ágil
y la visibilidad es muy clara, la combinación de estos atributos ayudan a
lidiar con las congestiones citadinas.
Por ahora encontramos a un mejorado Matrix que compite en un
segmento muy difícil y que aun sigue siendo dominado por el Mazda 3.
|
El rediseñado Toyota Matrix 2009 es un wagon que llega como
un producto muy agradable de manejar, funcional y económico, a competir en un
segmento de mercado dominado por el Mazda 3 . Para el 2009 el Matrix llega
rediseñado aunque mantiene el mismo espacio de la generación previa, sus
opciones de tracción integral a las cuatro ruedas y motor de 2.4 litros lo
convierte en un Matrix más dinámico.
