|
Honda tiene previsto ceder, en régimen de leasing, el FCX
Clarity a un número limitado de clientes particulares del Sur de California,
Estados Unidos, y la primera entrega tendrá lugar en el verano de 2008. Los
detalles concretos del programa de leasing se harán públicos en fechas previas
al lanzamiento, pero los planes actuales se basan en un leasing de tres años,
con un precio de 600 dólares por mes, incluyendo el mantenimiento y el seguro.
Cómo surge el nombre FCX Clarity
Honda ha escogido este nombre para expresar la idea de que
la compañía ha creado un vehículo de pila de combustible que ofrecerá una
solución real para el futuro, contribuyendo a que la sociedad pueda conseguir
una movilidad sostenible.
Cómo funciona el FCX Clarity
El FCX Clarity utiliza la pila Honda V Flow en combinación
con una nueva y compacta batería de iones de litio y un depósito de hidrógeno
que impulsa el motor eléctrico del vehículo. La pila de combustible opera como
principal fuente de potencia del vehículo. El hidrógeno se mezcla con oxígeno
atmosférico en la pila de combustible, donde la energía que se genera con la
reacción se convierte en potencia eléctrica cinética que se obtiene del frenado
y la aceleración (frenada regenerativa), la cual se almacena junto con la
energía sobrante de la pila de combustible en la batería de iones de litio, y
se utiliza para complementar la potencia de la pila de combustible cuando es
necesario. El vehículo sólo emite vapor de agua.
Pila de combustible Honda V Flow
La pila de combustible V Flow incorpora una completamente
nueva estructura que consigue una mayor potencia de salida de 100 Kw, es de
menor tamaño y peso, ofrece una mejora del 50% en el ratio de rendimiento por
volumen, y un aumento del 67% en el ratio de rendimiento por masa, en
comparación con la previa Honda FC Stack.
La nueva pila de combustible V Flow introduce una estructura
en la cual el hidrógeno y el aire fluyen verticalmente, y la gravedad se
utiliza para facilitar un drenaje del agua más eficiente producto de la capa de
generación eléctrica. El resultado es una gran estabilidad en la generación de
potencia. La nueva estructura también permite reducir el canal de flujo en un
17% lo que supone una gran contribución a la creación de membranas más delgadas
y compactas.
Separadores de canales de flujo ondulantes
La V Flow FC Stack incorpora canales de flujo ondulantes
para el hidrógeno y el aire, con canales de flujo refrigerantes horizontales
ondeando entre ellos. Estos canales ofrecen una mayor longitud de flujo por
canal, mientras que la turbulencia de flujo resultante en el canal facilita una
distribución de hidrógeno y aire mejorada. Como resultado, el hidrógeno y el
aire se reparten por toda la capa de electrodos, haciendo un uso más eficiente
de la generación eléctrica y consiguiendo aproximadamente un rendimiento un 10%
mayor que con los canales de flujo convencionales. El flujo refrigerante
horizontal asegura además una mayor refrigeración, lo que permite reducir a la
mitad el número de capas refrigerantes que en las pilas anteriores. Mientras
que la pila anterior contaba con una capa refrigerante en cada membrana, la
nueva pila sólo necesita una capa refrigerante por cada dos membranas. Esto da
como resultado un 20% de reducción en la longitud de la pila y un 30% en el
peso, lo que proporciona una gran mejora en el diseño compacto y ligero de la
pila.
Capacidad de operar a bajas temperaturas mejorada
La mejora del drenaje del agua debido a la estructura V Flow
facilita una mayor potencia de salida inmediatamente después del arranque. La
reducción del volumen de refrigeración y el diseño compacto que se deriva de
los separadores de canales de flujo ondulantes da como resultado una masa de
calor un 40% más baja que en las pilas anteriores. Como consecuencia, el
arranque es ahora posible a temperaturas por debajo de los -30º C.
Plataforma de pila de combustible Honda V Flow
La nueva y revolucionaria plataforma V Flow del FCX Clarity
incorpora la ultra-compacta, ligera y potente pila de combustible Honda V Flow
- un 65% más pequeña que la unidad de pila de combustible de Honda anterior -
en el túnel central del vehículo, entre los dos asientos delanteros. El tamaño
compacto de la nueva pila de combustible V Flor FC Stack permite crear un mayor
espacio interior y un conjunto más eficiente, que de otra manera sería
imposible disponer en una berlina.
El FCX Clarity cuenta con otros numerosos y significantes
avances en el funcionamiento y el conjunto de la tecnología de pila
combustible, en comparación con la actual generación de FCX. Entre ellos se
incluye:
• Una mejora del 20% en economía de combustible(2-3 veces el
consumo de combustible de un vehículo de gasolina, y una 1,5 veces el de un
vehículo híbrido de tamaño y rendimiento similar);
• Un aumento del 30% en la autonomía del vehículo - hasta
las 270 millas (aproximadamente 430 kms);
• Una mejora del 120% en el ratio potencia-peso, en parte
debido a la reducción (180kgs aproximadamente) del peso de la transmisión de la
pila de combustible, pese al aumento del tamaño del vehículo.
• Una reducción del 45% en el tamaño de la transmisión de la
pila de combustible - equivalente, en términos de volumen, al de una
transmisión de un vehículo híbrido actual.
• Una nueva y avanzada batería de iones de litio que es un
40% más ligera y un 50% más pequeña que la de la actual generación de FCX.
• Un depósito de hidrógeno con un 10% adicional de capacidad
de hidrógeno respecto al modelo anterior.
Diseño del FCX Clarity
Además de ser un vehículo de pila de combustible, el FCX
Clarity expresa la visión de Honda del futuro en el diseño de automóviles. La
plataforma del sedán FCX Clarity incorpora una carrocería short-nose (morro
corto) y un habitáculo espacioso que permite acomodar de manera cómoda cuatro
ocupantes y su equipaje. La mayoría de componentes de la transmisión -
incluyendo el motor eléctrico, la pila de combustible, la batería y el depósito
de hidrógeno - se han hecho más compactos y se han distribuido por todo el
vehículo para optimizar el espacio y el confort del vehículo.
Avanzados materiales y componentes
En línea con sus características de automóvil
medioambientalmente avanzado, la tapicería de los asientos y de las puertas del
FCX Clarity está fabricada con el Honda Bio-Fabric - un material de nuevo
desarrollo basado en las plantas que en el proceso de fabricación ofrece
reducciones de CO2 como alternativa a los materiales interiores tradicionales,
además de una gran durabilidad y resistencia.
Diseñado para atraer a clientes que van más allá y que
buscan la última tecnología de emisiones cero gracias a combustibles
alternativos, el FCX Clarity también está equipado con una amplia variedad de
avanzadas tecnologías de seguridad y confort. Entre estas innovaciones se
encuentra un avanzado sistema de navegación que localiza estaciones de
repostaje de hidrógeno, cámara de visión trasera, Control de Crucero Adaptativo
(ACC), Collision Mitigation Brake System (CMBS), equipo de audio Premium,
asientos climatizados y conexión Bluetooth.
Otras mejoras, como la dirección asistida eléctrica (EPS), y
un panel de instrumentos de nuevo diseño con un display de fácil lectura en el
que se muestra el consumo de hidrógeno, contribuyen todavía más al atractivo
general del vehículo.
Emisiones de CO2
El FCX Clarity sólo emite agua. Las emisiones de CO2
relacionadas con la producción de hidrógeno varían según los recursos; sin
embargo, las emisiones de CO2 del hidrógeno obtenido a partir de gas natural -
el método de producción más utilizado hoy en día - son inferiores a las de un
vehículo de gasolina convencional. Con la producción de hidrógeno a partir de
agua por electrolisis, las emisiones de CO2 todavía se pueden reducir más y
acercarse a cero si la electricidad es generada a partir de recursos
sostenibles, como la energía solar, eólica o hidráulica.
En el área de la tecnología solar, Honda ha desarrollado sus
propios paneles solares, con la mitad de emisiones de CO2 en la fase de
producción en comparación con las membranas de silicona convencionales; y ha
dado comienzo a la producción en serie y comercialización de esta tecnología en
Japón, tanto para uso comercial como particular. Estos paneles también se
utilizan para generar electricidad para la estación de repostaje del centro
Honda R&D Americas en Torrance (California).
|
Honda ha desvelado estos días el vehículo de pila de
combustible FCX Clarity en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles,
a la vez que ha hecho públicos sus planes de empezar su comercialización
limitada en el verano de 2008.
