MECANISMO
DE VÁLVULA
En un
motor de 4 ciclos, cada uno de los cilindros es provisto con una o dos válvulas
de admisión y válvulas de escape. El mecanismo de válvula es el equipo el cual
abre y cierra éstas válvulas en el momento óptimo para que el movimiento de las
válvulas coincida con los pistones cuando ellos se mueven arriba y abajo. Los
mecanismos de válvula principalmente consisten de los mecanismos OHV, OHC y
DOHC.
OHV (Válvula Encima de la Cámara)
Este es un mecanismo con un eje de levas el cual está ubicado en el costado de
los cilindros. Los movimientos de esta leva actúan vía varillas de empuje,
brazos de balancín u otros mecanismos que abren y cierran las válvulas ubicadas
en la parte superior de la cámara de combustión.
OHC
(Eje de Leva Encima de la Cámara)
Este es
un mecanismo con un eje de levas el cual está ubicado en la culata de
cilindros. Los movimientos de esta leva actúan vía brazos de balancín para
mover las válvulas.
DOHC
(Doble Eje de Levas Encima de la Culata)
Este es
un mecanismo con 2 ejes de levas, uno usado exclusivamente para las válvulas de
admisión y el otro usado exclusivamente para las válvulas de escape, los cuales
abren y cierran las válvulas directamente.
Eje
de Levas
Este
eje funciona para abrir y cerrar las válvulas. La cima en la leva empuja para
abrir la válvula y la zona baja permite que la válvula esté cerrada por la fuerza
de un resorte. Algunos ejes de levas también son adjuntados a un engranaje que
transmite al distribuidor o son usados para operar la bomba de combustible (en
el caso de OHV).
Válvulas
Consisten
en válvulas de admisión instaladas en los orificios de admisión para abrir y
cerrar el conducto para entregar la mezcla de aire-combustible, y en las
válvulas de escape, instaladas en los orificios de escape para abrir y cerrar
los conductos para el escape de los gases de combustión.
Debido
a que las válvulas son siempre sometidas a altas temperaturas de los gases e
impactos de la explosión de la combustión, ellas deben ser suficientemente
fuertes para resistir el calor y los grandes impactos.
Resortes
de Válvulas
Estos
funcionan para cerrar las válvulas, asegurando la respuesta al movimiento de
las levas.
Brazos
de Balancines
Estos
son instalados en la culata de cilindros y son apoyados en el centro por un
eje. La mitad de los brazos de balancines siguen el movimiento de la leva, y
son, de éste modo, movidos cerca al eje de oscilación formado por éste eje. La
otra mitad de los brazos de balancines actúan para empujar las válvulas y
abrirlas.
Levanta
Válvulas
Estas
son piezas de forma cilíndrica las cuales entran en contacto con el eje de
levas y cambian las rotaciones de la leva a movimiento para arriba y para
abajo.
Varillas
de Empuje
Estas
funcionan para transmitir los movimientos de los levanta válvulas a los brazos
de balancines.
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