Honda Hornet 600

La Honda CB600F es la sosa denominación técnica que nunca nos debe hacer olvidar que estamos ante una moto que, como las grandes, tiene nombre propio: Hornet.

Antes de la Hornet (avispa en inglés, para los que no lo sepan), el término “naked”, si nos referíamos a fábricas japonesas, era prácticamente sinónimo de moto sin carenado, barata, de aspecto bastante retro y, generalmente, anodino, que por otro lado tenían prestaciones y un comportamiento dinámico poco brillantes. Pero llegó Honda aplicando su filosofía y el buen hacer de sus ingenieros que lograron mucho con poco. Es decir, buen comportamiento en un modelo barato, asequible y que además se dotó de un diseño que rápidamente se hizo con los corazones de miles de motoristas.

Con la base motor de la CBR 600 del 95 acoplado a un simple chasis de espina central Honda creó uno de sus grandes éxitos en el año 98 con esta moto que se ha ido puliendo a lo largo de esta última década , revisando detalles claramente mejorables de las primera generaciones. Ya tenían esa facilidad de pilotaje característica de este modelo, pero equipaban la llanta delantera de 16 pulgadas habitual en las Honda de aquella época y que la proporciona un tacto extraño, y también su amortiguación era demasiado blanda. Con el tiempo llegaron la llanta de 17´´, la horquilla invertida y otras cuantas novedades que han culminado con esta última (de momento) Hornet.