A diferencia de los modelos asiáticos como los de Toyota, a los cuales pareciera no invertírsele mucho en diseño, los de Nissan parecen esmerarse un poco más.
Esta vez le tocó el turno al Sentra, que ahora luce más moderno y con un toque para atraer más a los jóvenes que al público entrados en los treintas, cuarentas o más allá.
Es cierto que durante muchos años fue el caballito de batalla de Nissan junto con su gemelo conocido en Centro y Sudamérica como Tsuru.

Pero con su nuevo look no deja de lado ese carácter resistente y sí entra en terrenos donde potencia, presencia, economía de combustible y comodidad, juegan un papel fundamental.

Los 140 caballos de fuerza de su motor 2.0 le dan un empuje aceptable para su categoría.

Si ya en el arranque alcanzaste unas buenas millas, su sistema de frenado electrónico de distribución de fuerza, le brinda estabilidad sin brusquedad, algo que sus antecesores no tenían tan bien dominado.

En el terreno de lo estético, dejó de ser el automóvil “X” de la Nissan y el modelo para “viejitos”, imagen que adquirió a principios de la década.

Ahora más moderno, con líneas más aerodinámicas que dejan de lado las esféricas y horribles curvas, el Sentra se presenta como una buena opción para el público juvenil, pues la ganancia del modelo 2008 en sus espacios interiores, es notable.

Lo negativo

Así como es notable su capacidad interior, también lo es la enorme disminución que sufrió el espacio del maletero o cajuela.

Para un auto de soltero que no suele cargar más que lo viste y un portafolios, está bien.

Pero si ya se trata del auto familiar, olvídense de ir a la playa o al bosque con él, no le entra casi nada. Sin duda una gran pérdida.

Lo Positivo

Como auto de ciudad o para quienes todavía están en los estudios, cumple perfectamente: grande por dentro y chico por fuera.

Su consumo de 25 millas por galón es real y no aproximado, como el de otros modelos. El precio es la cereza del pastel: bueno, bonito, elegante, jovial y no tan caro.