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En Julio, el AYGO se presentará en las zonas metropolitanas
de Atenas, Barcelona, Berlín, Londres, Madrid, Milán, París, Praga, Roma y
Roterdam - ya que estas son las ciudades con la mayor densidad de jóvenes en
Europa. En Septiembre, les seguirán Bruselas y Dublín y, un mes más tarde, el
resto de Europa quedará expuesta al diseño del nuevo AYGO.
Toyota quiere adoptar una planteamiento de la gestión del
ciclo de vida del producto diferente, en el que se tomarán iniciativas nuevas
cada seis meses. Adicionalmente, Toyota está planeando el lanzamiento de varias
ediciones especiales, combinado colores nuevos con otras características
únicas.
Diseño
Al rechazar el estereotipo generalmente utilizado de que
compacto debe significar únicamente funcional, el diseño dinámico del AYGO
efectúa una nueva definición de la percepción de lo que puede ser pequeño.
El AYGO es, asímismo, un auténtico coche Toyota. De ahí que
ciertas características de diseño como la curvatura del capó, alrededor del
rótulo de Toyota, o la luna de custodia triangular contribuyan a resaltar las
buenas cualidades de Toyota en el AYGO. La arquitectura dinámica es la clave
del diseño del AYGO y es esto lo que lo distingue de los otros vehículos
urbanos.
Los técnicos de diseño del AYGO tenían en su mente la cabina
de una lancha de carreras cuando diseñaron el estilo del interior. El diseño
trata de captar algunas de estas cualidades - principalmente el lado deportivo
y el aspecto del disfrute, así como el confort y la alta calidad.
El color y el guarnecido están basados en el concepto
"Innovador y Accesible". Inspirado en la ropa deportiva, el material
no sólo es de una duración extra, sino que la calidad y la textura sugiere una
clase "premium".
Aspectos prácticos y equipamiento
El AYGO impresiona por su distancia entre ejes larga y los
voladizos más cortos de los existentes entre sus competidores directos, lo que
permite un mejor uso del espacio interior. La distancia entre los puntos
correspondientes a las caderas delantero y trasero es, asímismo, la mayor en
comparación con la de sus competidores directos.
El compartimento del maletero ofrece 139 litros de espacio.
Esto se ve complementado adicionalmente por 25 litros para guardar objetos que
ofrecen los bolsillos de las puertas, 8 bandejas, 3 soportes para vasos y una
caja portamonedas.
El cliente del AYGO puede elegir entre el AYGO, el AYGO
SOUND y el AYGO SPORT. Todos vienen con una gama generosa de elementos
estándar. Asímismo, el AYGO dispone como elementos estándar de ABS y dirección
con asistencia eléctrica, algo todavía inusual en el segmento A.
La entrada sin llave, los elevalunas eléctricos y el cierre
centralizado de puertas son elementos añadidos como estándar en los acabados
superiores.
Chasis y carrocería
Con tan solo 3.405 mm. de longitud de la carrocería, el AYGO
es uno de los 4 plazas más cortos del mercado. Si a eso se añade un radio de
giro muy estrecho (4,73 m.), esto significa que el nuevo AYGO tiene todo lo que
hay que tener para maniobrar en las calles estrechas de la ciudad, entrando en
esos espacios confinados de los aparcamientos en los que no muchos otros coches
pueden hacerlo. .
La suspensión delantera se deriva de la del Toyota Yaris,
pero adaptada a los requisitos de esta plataforma. En la parte trasera, podemos
encontrar una barra de torsión, pero adoptando un perfil de V invertida - una
solución que aporta considerables ventajas en cuanto a peso y rigidez
torsional.
Todos los AYGO disponen, como elemento estándar, de
dirección con asistencia eléctrica (EPS) que, a su vez, es sensible a la
velocidad. Además, la EPS es hasta un 3% más eficaz en consumo de combustible
que un sistema hidráulico convencional.
El sistema de frenos del AYGO dispone de discos ventilados
de 247 mm. en la parte delantera y tambores de 200 mm. en la parte trasera.
Este sistema está complementado por el ABS de Bosch de última generación,
caracterizado por disponer de un sistema EBD (Distribución electrónica del
esfuerzo de frenado).
Cadenas cinemáticas
Los técnicos de Toyota han desarrollado un motor de gasolina
nuevo de 1,0 litros, VVT-i, que adopta una configuración de 3 cilindros. Esta
unidad tan ligera pesa solamente 67 kg, lo que la convierte en el motor de
combustión interna más ligero del mercado del automóvil hoy en día.
Además, no solo es el motor de 1,0 litros más potente (68 CV
DIN/50 kW), sino que, asímismo, es el líder entre los de su clase en cuanto a
par específico (93 Nm a 3.600 rpm).
Cuando va provisto del motor de 1,0 litros, el consumo de
combustible, en ciclo combinado, del AYGO es el más bajo del segmento de los
motores de gasolina, 4,6 litros a los 100 kilómetros. Lo mismo se puede decir
para las emisiones de CO2 - solo 109 g/km.
Seguridad
El objetivo de Toyota es conseguir una puntuación excelente
en materia de protección contra impactos, en el segmento A con el AYGO. El
coche se caracteriza por disponer del propio Sistema de intrusión mínima en la
cabina (MICS) de Toyota, una estructura de seguridad que reduce de forma eficaz
el riesgo de sufrir una lesión grave en el caso de un impacto.
Esta robusta estructura de seguridad dispone como
complemento de airbags delanteros y laterales. Los airbag delanteros vienen
como estándar en todos los modelos y los airbags laterales se encuentran
disponibles en los acabados superiores.
Aunque se trata de una característica rara en el segmento,
el AYGO ofrece, en todas sus versiones, un sistema de aviso de cinturón de
seguridad del conductor desabrochado (con avisador acústico como recordatorio)
como estándar.
Los faros del AYGO poseen un alcance de iluminación líder
entre los de su clase - más de 80 metros (luz de cruce) - proporcionando unas
posibilidades de marcha nocturna más segura en todos los puntos de la ciudad.
Otros elementos, como los espejos retrovisores con ajuste
desde el interior, el limpialunas trasero y la luneta trasera térmica, son
elementos estándar en todos los modelos, lo que contribuye a un nivel de
seguridad más alto.
Coste de propiedad
El Toyota AYGO tiene como meta conseguir una clasificación
excelente en materia de seguros lo que significa los costes de reparación más
baratos.
El AYGO 1.0 VVT-i se caracteriza por el tiempo de
mantenimiento acumulado más bajo entre los de su clase después de los 100.000
km: 4,2 horas. Esto significa que su factura de mantenimiento será menor, en
cuanto a los costes de la mano de obra, en comparación con la de sus rivales.
Para mayor tranquilidad, Toyota ofrece a cada nuevo AYGO una
garantía paneuropea de 3 años (ó 100.000 km - lo que ocurra antes), algo que
todavía no se ha oído en ningún otro competidor europeo. El AYGO está cubierto,
también, por una garantía anticorrosión de 12 años.
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Su nombre se deriva de la combinación de dos silabas ‘I’
(Yo) y ‘go’ (voy), para simbolizar la libertad y la movilidad. El AYGO se ha
diseñado para ofrecer independencia a una nueva generación de europeos. Esto
hace referencia al tipo de individuo activo y urbano a quien solo le gusta
levantarse y salir, aprovechándose totalmente de un ambiente en el que los
límites y las distancias son prácticamente inexistentes. Además, ofrece una
calidad superior a la de cualquier otro vehículo del segmento A. En resumen, el
AYGO es un vehículo con una movilidad urbana fácil, aunque dinámica.
